Karting: 7/8 gennaio TEST COLLETTIVO OPEN TRACK DAYS

test-collettivo

Al Circuito Internazionale Napoli in attesa del rilascio del calendario ufficiale corse per la nuova stagione 2017, due giornate di test collettivi con importanti novità.

La nuova stagione corse a Sarno presso il Circuito Internazionale Napoli prenderà forma anche nel primo fine settimana dell’anno che sta arrivando nei giorni 7 ed 8 gennaio. La pista del Circuito è pronta ad accogliere i kart ed i piloti per due intense giornate di prove.

I test saranno aperti a tutti le classi Nazionali (AciSport), ai kart impegnati nelle serie della Iame X30, della Rotax e della Rok.

Inoltre in collaborazione con la Vega, ci sarà la possibilità di acquisto e prova delle nuove coperture con specifiche 2017 e seguenti.
Dietro richiesta ci sarà la possibilità di usufruire del servizio di cronometraggio con transponder, rinnovo licenze e visite mediche.

Costo: Sabato 7 gennaio 2017 h. 08:30 > 13:00 – 14.00>17.00 € 50 +Iva

Costo: Domenica 8 gennaio 2017 h. 08:30 > 16:00 € 50 +Iva

Costo 2 giornate € 75 + Iva

Costo trasponder per cronometraggio € 5 al giorno

 

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AUTO: 2° Corsa dei Campioni, vittorie assolute a L. Sambuco nello Slalom ed a F. Emanuele nel Formula Challenge.

Seconda edizione della Corsa dei Campioni presso il Circuito Internazionale Napoli in Sarno. In pista le vetture ed i piloti impegnati nelle due spettacolari specialità dello Slalom e della Formula Challenge.

Cala definitivamente il sipario della stagione corse al Circuito Internazionale Napoli in Sarno che rispettando la tradizione l’ha fatto con un evento dedicato all’automobilismo sportivo. Si è svolta la seconda edizione della Corsa dei Campioni con un totale di 53 piloti verificati impegnati nelle specialità Slalom e Formula Challenge.
La gara è stata preceduta il sabato con un galà di premiazione rivolto ai protagonisti della stagione corse nazionale delle specialità che poi hanno composto la gara. Il Circuito Internazionale Napoli in modalità automobilismo ha misurato per giro circa 1416 metri. Per quanto riguarda lo Slalom, il percorso ottenuto dalla Direzione di Gara è risultato di 3,8 km con ben 4 postazioni di rallentamento a birilli.
Slalom. In programma la ricognizione e tre manches. Per quanto riguarda la F. Challenge, sessione di prove ufficiali, due manches da tre giri ognuna e la finale in sei giri.
Come da programma ha iniziato per le attività ufficiali la F. Challenge. Nella sessione di prove, con quattro raggruppamenti, miglior tempo per G. Cuomo (F. 500) con 1.07.366; per E. Bettera (Alfa Romeo 147 Cup) con 1.10.186; per M. Cormidi (Peugeot 106/Suzuki) con 1.05.190 e per L. Vinaccia (Osella Pa 9/90 A.R.) con 58.694. Cuomo si conferma nel suo gruppo in manche 1. Svetta anche L. Liquori (A112 Abarth), A. Cioffi (Mini Cooper JCW) ed ancora L. Vinaccia che mostra i muscoli dopo la performance delle prove. Nella seconda manche ancora Cuomo, F. Palladino (Peugeot 205 Rallye), M. Cormidi e F. Emanuele (Osella Pa 9/90 A.R.) dopo una bella lotta con Iaquinta senior (Osella Pa 21 Evo – Honda). Ultima gara per la Finale del Formula Challenge sui sei giri. Quattro raggruppamenti e vittoria a Domenico Cuomo (F. 500) con il tempo di gara di 7.03.156; a D. Spista (Peugeot 106 16v) con 7.01.106; super M. Cormidi che compie i giri di Finale in 6.28.678 e super raggruppamento finale con la vittoria andata a F. Emanuele in 5.51.595. che lo fa anche campione assoluto.
Nello Slalom, ottimamente arrivato in Circuito con 4 postazioni di birilli ed il percorso figurativo di 3,8 km ovvero due giri e ulteriori 685 metri ha visto la prima manche caratterizzata dal duello fra Vinaccia ed Emanuele. Il molisano Emanuele si aggiudica il primo stint di gara con il tempo di 2.51.03 che tradotto in punti ha significato 171,03. Nella seconda manche, è il padrone di casa L. Sambuco (Rebo/Alfa Romeo) a svettare con la copertura del percorso in 2.51.68 ovvero 171,68 punti con logicamente zero penalità. Sambuco concede il bis nella manche 3 vincendola su Emanuele e Vinaccia. Alla luce dei risultati ottenuti è chiaramente Luigi, Giggino Sambuco ad aggiudicarsi lo Slalom della Corsa dei Campioni 2016.

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Karting: Trofeo “A. Senna” for Sarno’s season closure with big numbers, great races and dramatic turn of events.

At Circuito Internazionale Napoli, Trofeo Ayrton Senna signs the seasonal end of races for the Karting. After an hectic first day, finals showed the best Karting as organization, as motorsport…a pure and fantastic Sarno’s story.

Try to image a failure of the merging, between the wheel nut and the wheel gun…and try to image that after the deal, the driver with its adrenaline boost, won also the race. More of less this is the story of Trofeo Senna, year 2016. Officially, two days of Karting. On schedule Qualifying Practices session and Race 1 on Day 1 and Final phase with other 2 races on Day 2. 204 drivers on track with Race Direction that create 11 class (mix) balancing the vehicles performances.
Hectic the day 1. Hectic most of all for some troubles occorse to chronometers staff. It is a thing who happen in the best families. Problems solved and the race finally goes on in Sarno’s style. Fantastic!
Eyes on KZ2 class where the Circuito’s will be the next stage for the new CIK FIA European KZ season. So, for the QP, best lap for F. Vezzelli (Crg/Modena) at 56.915. In OKJ, is landlord G. Fusco (EvoK/Lke) to mark the pole with 1.01.015. Concening the 60cc Mini (cadetti) nice battle between R. Al Dhaheri (TonyKart/Tm) and G. Minì (Energy/Tm). Then from Rotax, pole position for M. Candela (Junior+Max) and E. Sessa (DD2). Race #1. The 60Mini class start with a roster of 58 drivers. Then create other two groups. For group A, win the race M. Paparo (Praga/Tm) and for group B, is N. Bedrin (TonyKart/Tm) the first on top. For KZ2, winner is G. Palomba (Intrepid/Tm). In OKJ, M. Moretti (TonyKart/Vortex). For the Rotax, great race for L. Rosina (Max), for M. Settimo (Junior) and for E. Sessa (DD2). For the Iame X30, winner for Race 1 is A. Di Cori (X30 Super). Race #2. The battle for the overall standing for Trofeo Senna became hard. For KZ2, M. Pastacaldi (Maranello/Tm) gain the first spot on podium; in OKJ is again G. Fusco the winner; Concerning the Rotax classes, M. Candela score the victory on Max, like M. Narciso on Junior. For DD2 is always a Sessa’ affair. For Iame X30 again and always A. Di Cori on top. Race #3. For the 60ccMini, first raw with M. B. Paparo (FormulaK/Tm) and U. Ugochukwv (Energy/Iame) but G. Minì at the end of a fantastic weekend win the race. In OKJ, thrilling victory for M. Moretti from BabyRace over G. Fusco. On KZ2 class, Pastacaldi leads the group till the seventh lap of ten when at first bend after the starting line the first three drivers closing the race in advance. L. Fuoco (Crg/Tm) with a smart pace, gain the top and win the race. For Rotax classes under the spotlights M. Candela on the Max, S. Narciso on Junior and E. Sessa from DD2. Iame X30 again for Di Cori who climb the Trofeo’s general standing and is the overall winner of Trofeo Ayrton Senna edition 2016. Keep in touch for the Karting with Circuito Internazionale Napoli, Sarno’s track and see you for 2017 season!

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Karting: Trofeo Senna a Sarno per il finale di stagione 2016

Al Circuito Internazionale Napoli si conclude una stagione Karting da incorniciare con la 21° edizione del Trofeo “Ayrton Senna” memorial A. Laudato. Grandi numeri, grandi corse e drammatici colpi di scena. Una vera storia di motori in stile pista di Sarno. Vincitore dell’assoluta il laziale A. Di Cori

Chiusura di stagione Karting al Circuito Internazionale Napoli in Sarno con il Trofeo Ayrton Senna, memorial A. Laudato. Grandi numeri e grandi gare con 204 piloti in pista e ben 11 classi create dalla Direzione di Gara.
Il programma si è svolto su due giorni ed ha compreso le prove di qualifica (QP) e tre gare come finali. Nutrita ancora una volta la classe Cadetti (60Mini) con 58 piloti e divisione in due gruppi e come e classico a Sarno anche la KZ2 con 33 piloti. Nella prima giornata, un problema tipico delle migliori famiglie viene subito tamponato dall’organizzazione del Circuito supplendo ad una défaillance del gruppo dei cronometristi. Ristabilito l’ordine e la normale atmosfera di una gara a Sarno, confermato il risultato delle qualifiche QP con il best lap per F. Vezzelli (Crg/Modena) a 56.915. In OKJ, è il padrone di casa G. Fusco (EvoK/Lke) a segnare la pole con 1.01.015. Per la 60cc Mini (cadetti) bella lotta fra R. Al Dhaheri (TonyKart/Tm) e G. Minì (Energy/Tm). Per la Prodriver con 20 piloti, pole a L. Esposito (Praga/Tm) con 58.909. Quindi per la Rotax, pole position a M. Candela (Junior+Max) e per E. Sessa (DD2). Iame X30 e la pole di A. Di Cori (X30 Super) a 1.01.239. Gara #1. Nella 60Mini gruppo A, vince M. Paparo (Praga/Tm) e per il gruppo B invece è N. Bedrin (TonyKart/Tm) il primo. Per KZ2, vincitore è G. Palomba (Intrepid/Tm). Nella OKJ, M. Moretti (TonyKart/Vortex). Nella 125 ProDriver vittoria a T. Polidoro (Eks-TK/Iame). Per le classi Rotax, grande gara per L. Rosina (Max), per M. Settimo (Junior) e per E. Sessa (DD2). Per la Iame X30, vincitore della prima gara è il poleman A. Di Cori (X30 Super). Gara #2. La battaglia per la classifica assoluta del Trofeo Senna diventa dura e si sposta nella domenica fase finale. Per la KZ2, M. Pastacaldi (Maranello/Tm) si aggiudica il primo posto sul podio, vincendo; nella OKJ è nuovamente G. Fusco il vincitore; nella Prodriver L. Esposito dopo il break di gara 1. Classi Rotax con M. Candela nella Max, così come M. Narciso nella Junior. Per la DD2 è sempre un Sessa’ affair. Stesso copione per la Iame X30 A. Di Cori stabilmente leader. Gara #3. Scremato il gruppo della 60 Mini (cadetti), si presentano in prima fila per la griglia M. B. Paparo (FormulaK/Tm) e U. Ugochukwv (Energy/Iame) ma è Minì che corona uno splendido fine settimana e vince. In OKJ la firma per la vittoria in gara 3 la mette M. Moretti della BabyRace al fotofinsh su Fusco. Stesso copione in Aci Junior con la vittoria di R. Martiniello con di un soffio sull’inseguitore. Nella Iame X30 sempre e soltanto uno strepitoso A. Di Cori che seriamente ipoteca la vittoria assoluta del Senna. Nella Prodriver che si esalta a Sarno, T. Polidori della Taglienti svetta. Nella Club, vittoria a C. Caringi sempre della Taglienti. Nella Entry Level è S. A. Sardo il super campioncino. Nella KZ2 Pastacaldi, Palomba, Tellone e L. Fuoco in meno di un secondo a guidare il gruppo ed a dare spettacolo. La gara anche se intensa sembra congelare le posizioni ma al settimo giro, gran lungo alla prima curva del tracciato di Sarno e classifica dei primi stravolta con L. Fuoco che attento ne approfitta e guadagna la vittoria. Nelle classi Rotax si aggiudicano le gare M. Candela nella Max, S. Narciso nella Junior e E. Sessa nella DD2. Conclude il programma per la Gentleman Cup la vittoria di N. De Marco. Alla luce dei risultati ottenuti nelle attività ufficiali di gara, si aggiudica il primo posto nella classifica assoluta del Trofeo Senna, Alessandro di Cori della classe Iame X30 Super.

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AUTO: XIII Super Master Racing. Grandi gare e grandi nomi in pista!

Si è svolta presso il Circuito Internazionale Napoli di Sarno la classicissima di fine stagione dedicata all’automobilismo. In attesa della Coppa dei Campioni di metà dicembre, pista gommata con un incredibile spettacolo.

Super Master Racing è la gara auto per eccellenza al Circuito Internazionale Napoli in Sarno ed anche per questa edizione, lo spettacolo non è mancato grazie soprattutto ai big del volante che non hanno voluto mancare all’evento. E quindi, 58 vetture in pista più una decina di piloti a contorno inclusi nel Track day.
Già nel sabato prime sessioni di prove fra i turni di libere e le cronometrate ma è stata la domenica ad offrire un grande spettacolo complici anche un affollatissimo paddock e le condizioni meteo davvero belle.
La Direzione di gara ha creato un format basato su due manches di sei giri ognuna, costituendo 9 categorie composte, più l’attività di base e l’evento di contorno denominato Track day. Inoltre, hanno partecipato anche un gruppo di bicilindriche effettuando un’unica gara di 12 giri. Il Circuito Internazionale Napoli in modalità auto, misura a giro circa 1450 metri.
Manche 1: Nelle vetture “turismo” nella classe composta, per noi denominata A, vittoria andata a M. Maglioccola (Alfa Romeo 147 Cup – rs 2.0+) con il tempo totale di 6.04.627; nella B, svetta R. Caivano (Peugeot 205 Rallye – N1.4); nella C, primo è stato A. Sbaratta (Citroen Saxo vts – N1.6); nella D, è stato un affare per V. Gambardella (Peugeot 106 16v – E1 1.6); nella E, grande gara per P. Aulisio (Ford Ka/Suzuki – P2) che vince con 5.41.582. Passando alle vetture Prototipi e Formula e continuando per i vincitori, nella classe composta, per noi F, vittoria a Ida Petrillo (Radical Sr4-Suzuki – E2SC 1.4) che stampa nella prima manche, 5.22.00 netto; nella successiva dedicata alle Formula (G), vittoria andata a E. Barbone (Dallara 393 Opel – E2SS 1.6); nella H, trionfo per super C. Merli (Radical Sr4- Suzuki – E2SC 1.6) in 5.07.276. A concludere, la I con vincitore uno straordinario G. G. Vacca (Osella Pa21 Evo/Honda – E2SC 2.0).
Manche 2: la pista migliora con l’ottimo soleggiamento e novità nelle classifiche delle classi composte che vedono nomi diversi per una avvincente a seguire classifica finale. Si riconfermano M. Maglioccola, A. Sbaratta, V. Gambardella. Per le altri classi, rivoluzione con le vittorie di G. Giuliano (Peugeot 106 Rallye – N1.4), di G. Mauro (Porsche 997 gt3 Cup – Gt Cup), di G. Coviello (Victor P12 BMW – E2SC), di Miki Esposito (Radical Sr4 Suzuki – E2SC 1.6), di G. Lo Sapio (Lola Dome Opel Spiess – E2SS 2.0)e di G. Corona (Osella Pa21/S Evo Honda – E2SC 2.0). Nelle Bicilindriche invece, i dodici giri di gara sono andati a P. Pastore.
Alla luce di quanto espresso la classifica assoluta della XIII edizione del Super Master Racing vede per le classi “turismo” la vittoria assoluta di G. Mauro su Porsche 997 gt3 Cup con il miglior tempo di 5.41.474 mentre per le classi “prototipi e formula”, vittoria a G. Corona su Osella Pa21/S Evo Honda con il tempo di 5.00.452.
Prossimo ed ultimo appuntamento per l’automobilismo al Circuito Internazionale Napoli: 17, 18 dicembre con la Corsa dei Campioni

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AUTO: 8° Trofeo Vesuvio, Criscuolo campione e grande Formula Challenge

Al Circuito Internazionale Napoli di Sarno si è svolta l’8° edizione del Trofeo Vesuvio per l’automobilismo. In lizza la finale Nazionale della spettacolare serie “Le bicilindriche” e la sesta prova del Campionato Italiano Formula Challenge.

Con condizioni ottimali per lo svolgimento delle gare, a Sarno presso il Circuito Internazionale Napoli si è svolto l’8° Trofeo Vesuvio che ha compreso la finale nazionale della fortunata serie delle “Bicilindriche” e la tappa dell’italiano valevole per la Formula Challenge. In pista vetture a due cilindri più classi Turismo, Sport, Formula e Gt.
Alle verifiche, sono state 19 le vetture per le “bicilindriche” e 15 per la Formula Challenge in un evento ben riuscito e seguitissimo dagli spalti del Circuito Campano.
Si è iniziato nel mattino con con le prove ufficiali. La serie “le bicilindriche” ha svolto poi gara 1 e gara 2 mentre per la Formula Challenge due manches più la finale.
BICILINDRICHE. Si è arrivati alla finale di Sarno dopo ben sei round da Binetto (2 turni), Fasano (validità pista e salita), Magione, Vallelunga ed Airola. Per la classifica invece ben quattro piloti a contendersi il titolo ovvero O. Criscuolo, G. Cuomo, P. Coppola e C. Rumolo tutti su Fiat 500 Gr. 5 – 700cc. In qualifica a Sarno, miglior tempo e pole position per gara 1 a O. Criscuolo con 59.964 sui 1416 metri del tracciato auto. Al suo fianco G. Cuomo. In seconda fila, Coppola e Pastore e l’altro pretendente Rumolo nella postazione 7. Viatico per una gara 1 davvero combattuta. Gara 1. Criscuolo parte benissimo ma il colpo di scena è di Cuomo che dopo un giro è costretto all’abbandono. Criscuolo porta a termine i 13 minuti più un giro di gara vittorioso. A seguire per il podio, P. Coppola e P. Pastore con C. Rumolo che da scalatore, termina al quarto posto. Gara 2. Con la griglia di partenza invertita ovvero il sesto di gara 1 va in pole e così a seguire per le prime sei posizioni. Quindi, prima fila per Ferragina e Sannino (sesto e quinto in Gara 1) e Criscuolo con Coppola a posizionarsi in terza fila. Partenza corretta e occhi su Criscuolo che ha già seriamente ipotecato il titolo. Per lui una intelligentissima gara che lo farà terminare a ridosso del podio. Pastore e Coppola, danno spettacolo e concluderanno rispettivamente primo e secondo. Terzo invece arriverà G. Cuomo, con Sannino che segnerà il giro veloce in gara. Alla luce di questi risultati, si proclama Campione Italiano “le bicilindriche” il giovanissimo pilota di Agerola Onofrio Criscuolo. Complimenti!
FORMULA CHALLENGE. 15 piloti in pista, al Circuito Internazionale Napoli per la terzultima prova del Campionato Italiano F. Challenge. Creati dalla Direzione di gara tre raggruppamenti composti più una categoria amatoriale come gara di contorno. Nelle prove ufficiali, con tre giri più la formazione, miglior tempo e quindi punteggio per F. Palladino (Peugeot 205 Rallye – 2° r) con 58.731; per M. Zaniboni (Lotus Exige – 5° r) con 53.243 e per P. Giordano (Radical Sr4 Suzuki – 8° r) con 49.765. Per le successive manches prima della Finale, vittorie andate in m1 a: F. Palladino (r 1-2-10), M. Zaniboni (r 3+5+9) e P. Giordano (r 8). In m2 invece si confermano i nomi di Palladino e Giordano ma è grande la prestazione di S. Braghieri (Renault Clio 16v – 5° r). In Finale, per la prima classe composta (r 1-2-10) vince F. Palladino assoluto mattatore di giornata con il miglior tempo in 57.821. Nella seconda classe composta (r 3+5+9) è S. Di Mare (Seat Leon Cup – 5° r) a fare il colpaccio con il miglior tempo in 52.228 ed a concludere l’evento, vittoria in finale per P. Giordano con il best lap in 48.581.

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Karting: (ENG) In Sarno ”volcano works” for RMCGF 2016 with the six world champions.

Chequered flag for the Karting marathon of the Rotax Max Challenge Grand Finals that performed its incredible motorsport show on the well noted Circuito Internazionale Napoli, Sarno’s track in Italy.

Six days, a motorsport Karting journey along the last week litterally full of passion, emotion and competition as the claim on poster’s event said. The event has been the world Grand Finals by Rotax and the Circuito, Sarno’s Karting venue, has offer the best sport stage for this incredible show. New track layout, new track surface, over one hundred fifty personell plus the Rotax crew involved, over 65 media personell from alla round the world in a brand new press room highly equipped to spread the show.
From the 359 drivers as participants, on Saturday, day of the finals race, only 207 helmets on track in the six classes of the RMCGrandFinals. Early days with a tricky track and crazy meteo condition but a beatiful sun for the Finals.

Micro Max. 35 micro champions on grid for the Finals. Pole position spot for american J. Egozi. 10 laps for the race and on top for the final and for Rotax micro world title is the other driver from the States, Diego Laroque on board of kart with Rotax Micro engine and Praga chassis.
Mini Max. 36 drivers on track for 12 laps. Kart vehicles powered by Rotax with Italian BirelArt chassis. Start from first position canadian T. Nepveu with french H. David. An amazing race with springbok’ driver J. Els that from the tenth spot, won the race!!
Junior Max. Hectic race during the 17 laps and after on race bureau. Start from the pole danish M. Lund with british J. Hoggard. Is the Italian M. Settimo to won on track after a great performance but a standing revolution made by race controller assign a penality to Italian guy who fall on fifth position and victory to M. Kimber from Uk.
Max. It is just a business for russian driver D. Mavlanov. Starting from the pole, gain a clear victory in his own class powered by Rotax and french chassis Sodì.
DD2 Master. Pole position for the flying dutch D. Kroes. It is the battle between finnish A. Ollikainen and australian L. Mitchener to magnify the show on track. At the end of the 20 laps is the springbok to gain the top of the podium. Karts vehicles powered by Rotax and Sodì chassis.
DD2. First raw on grid for J. Hart (NZL) with F. Kancsar (HUN) on the group with gearbox engine by Rotax and chassis by BirelArt. Amazing race one more time and is the really competitive driver from Hungary to be the DD2 world champion for the Rotax Max Challenge Grand Finals, 2016 Sarno’s edition.

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Karting: a Sarno il vulcano ha eletto i sei campioni mondiali della Rotax

Al Circuito Internazionale Napoli epilogo della maratona Karting delle Rotax Max Challenge Grand Finals. Incredibile agonismo in pista con un coloratissimo ed affollatissimo paddock.

Un lungo viaggio iniziato lunedì della scorsa settimana sulla pista di Sarno per i 359 piloti di 60 diverse Nazioni per una delle maggiori manifestazioni della specialità Karting, le Rotax Max Challenge Grand Finals. Grandissima organizzazione del Circuito Internazionale Napoli che ha ospitato l’evento del colosso motoristico Rotax – BRP con oltre 150 persone occupate a supporto dell’evento, con un nuovo disegno della pista, con un nuovo asfalto per le gare e con una apposita sala stampa occupata da ben 65 giornalisti da ogni parte del mondo più il personale tecnico per foto e video. La settimana è stata dedicata alle fasi di qualificazione alle finali, giorni caratterizzati da variabili e severe condizioni atmosferiche ma per l’epilogo dell’evento meteo perfetto a vantaggio dell’agonismo e dello splendido colpo d’occhio che il Circuito ha offerto. Sei le classi in pista per le gare di Finale e qualificati 207 piloti.
Come da programma:
Micro Max. 35 piloti in griglia, micro campioncini con età fra gli otto ed i dieci anni su kart motorizzati Rotax e telaio della Praga. Parte dalla pole position l’americano J. Egozi. 10 giri di gara sui 1548 metri del Circuito e vincitore della finale mondiale è stato l’altro americano Diego Laroque.
Mini Max. 36 piloti ammessi alla finale e prima fila formata dal canadese T. Nepveu insieme al francese H. David. I giri di gara sono stati 12. In mini max, motore logicamente Rotax e telaio questa volta dell’Italiana BirelArt. Gara combattuta ed il sudafricano J. Els che partiva dalla 10 piazzola, azzarda il colpo e vince alla grande.
Junior Max. Griglia di partenza formata da 17 file. Quindi, sempre con 34 piloti e prima piazza occupata dal danese M. Lund. I giri di finale sono 17 è l’italiano M. Settimo a vincere. Ma colpo di scena e penalizzazione per il vincitore che viene attardato di quattro posizione. Classifica finale rivoluzionata e vincitore è il britannico M. Kimber su telaio Praga e motorizzazione Rotax.
Max. In pole position il russo D. Mavlanov sempre competitivo durante l’evento con tutte le condizioni di pista trovate a Sarno lungo la settimana Rotax. Parte a razzo e vince in solitario. Kart motorizzato Rotax con telaio della francese Sodì.
DD2 Master. Pole position l’olandese volante D. Kroes. E’ la battaglia fra il finlandese A. Ollikainen e l’australiano L. Mitchener a rendere magnifico lo show in pista. Alla fine dei 20 giri di gara, sarà l’australiano a meritarsi il primo posto del podio. Karts motorizzati Rotax con cambio a 2 rapporti e con telaio della Sodì.
DD2. Ultima gara di finale in programma. I kart sono motorizzati dall’unità Rotax dotata di cambio e dai telai della BirelArt. Prima fila formata da J. Hart (NZL) con F. Kancsar (HUN). Si laurea campione delle Rotax Max Challenge Grand Finals, edizione 2016 a Sarno, classe DD2, il forte pilota ungherese F. Kancsar.

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Karting: (ENG) Heavy rain in Sarno for RMCGF 2016 PreFinals races

Done! The grids for finals are ready to be perfomed on Sarno’s track for Rotax Max Challenge Grand Finals

On Friday at Circuito Internazionale Napoli, home of Rotax Grand Finals it was the heavy rain to be the absolute star of the day. In Sarno have been carried out, with this condition, 10 races as PreFinals. The last ones before the Grand Finals. Six classes on track: Micro, Mini, Junior, Max, DD2 and DD2 Masters.
Here the recap of this hectic day.
Micro Max. First raw on grid for dutch drivers R. De Haan on pole with K. Haanen on his side. After, 9 laps at chequerd flag is J. Egozi to gain the victory against 33 micro champions.
Mini Max. On top of the starting grid there has been french V. Bernier. But is the canadian T. Nepveu the winner of this prefinal.
Junior Max. For the PreFinal (A) is P. Minang from Indonesia to start from the pole. Rain, rain to emphatize the show from the track. Winner for this race has been danish M. Lund.
For PreFinal (B) of Junior Max, first raw with T.S. Schmidli from Swiss as pole starter with Italian M. Rosina. Winner of the race has been J. Hoggard from UK.
Max. C. Dreyspring is the poleman in PreFinal (A) that has showed at the end of the race, russian D. Mavlanov as a winner. In the PreFinal (B), first raw with N. Roovers from Belgium and A. Renaudin. After 15 laps is the French Renaudin to gain the victory.
DD2. First spots on grid for F. Kancsar (HUN) and Italian C. Durante. The final result of PreFinal (A) on DD2 class with gearbox, two speed, has been Kancsar. On PreFinal (B), C. Sorensen and C. Leudi on top of the grid. After a great race, winner has been J. Hart from Australia.
DD2 Master. Pole position for brazilian F. Guzzi, very competitive here in Sarno since the early days of RMCGF. But, surprise on PreFinal (A) with the victory to finn A. Ollikainen. On PreFinal (B) first raw of starting grid with canadian S. Campbell and L. Mitchener from Australia. Winner, the flying dutch D. Kroes

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Karting: Pista bagnata a Sarno per le PreFinali mondiali della Rotax

Al Circuito Internazionale Napoli una pioggia intensa ed incessante ha caratterizzato la giornata in cui si sono corse le PreFinali della gara mondiale Rotax.

A Sarno con la pioggia assoluta protagonista si sono svolte le ultime gare in vista delle Finali Mondiali Rotax. Condizioni difficili in pista per i piloti delle sei classi dell’evento Rotax Max Challenge Grand Finals, dato che comunque si traduce in una grossa spettacolarità per i numerosissimi visitatori sulle tribune del Circuito Internazionale Napoli. Dieci gare in tutto per il venerdì. Denominate PreFinali. Le classi Micro e Mini hanno svolto una gara ognuna. Le restanti, la gara A e la gara B.
Micro Max. Prima fila per gli olandesi R. De Haan in pole con K. Haanen al fianco. Dopo 9 giri è lo statunitense J. Egozi a vincere contro 33 micro campioni.
Mini Max. Pole per il francese V. Bernier. Ma è il canadese T. Nepveu a vincere questa prefinale.
Junior Max. Per la PreFinale (A) è l’indonesiano P. Minang a partire dal palo. Pioggia, pioggia ad enfatizzare lo spettacolo dalla pista. Vincitore il danese M. Lund. Per la PreFinal (B) della Junior Max, prima fila con T.S. Schmidli dalla Svizzera come pole starter con l’Italiano M. Rosina. Vincitore della gara è stato J. Hoggard from UK.
Max. C. Dreyspring è il poleman della PreFinale (A) che ha mostrato al termine della gara il russo D. Mavlanov come vincitore. Nella PreFinael (B), prima fila per il belga N. Roovers e per A. Renaudin. Dopo 15 giri è il francese Renaudin a guadagnare la vittoria.
DD2. Prima posizione in griglia per l’ungherese F. Kancsar con l’Italiano C. Durante al suo fianco. Il risultato finale della PreFinale (A) nella classe DD2 dotata di cambio a due rapporti, è stato Kancsar. Nella PreFinale (B), C. Sorensen e C. Leudi all’inizio della griglia di partenza. Dopo un’avvincente gara il vincitore è stato l’australiano J. Hart.
DD2 Master. Pole position il brasiliano F. Guzzi, molto competitivo a Sarno sin dalle prime battute dell’evento. Ma colpo di scena nella PreFinale (A) con la vittoria andata al finlandese A. Ollikainen. Nella PreFinale (B) prima fila con il canadese S. Campbell e L. Mitchener dall’Australia. Vincitore l’olandese volante D. Kroes. Pronti per le finali del Rotax Max Challenge Grand Finals.

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